Colapinto pasó del podio al fondo y terminó en los puntos en una increíble remontada en Monza.
POR HECTOR VARELA- REDACCION RADIO TESEI-6/09/2026.
Franco Colapinto protagonizó una carrera de contrastes en el Gran Premio de Italia. El argentino llegó a ocupar el tercer puesto tras una gran largada, pero un despiste lo relegó hasta la 16ª posición. Con un Alpine dañado, consiguió recuperarse de manera espectacular y terminó noveno, sumando dos puntos en Monza.
una verdadera montaña rusa en el Gran Premio de Italia de Fórmula 1. El piloto argentino tuvo en sus manos la posibilidad de conseguir uno de los mejores resultados de su carrera, sufrió un despiste que lo dejó prácticamente fuera de la pelea y, cuando todo parecía perdido, protagonizó una notable recuperación para terminar nuevamente dentro de la zona de puntos.
El piloto de Alpine cruzó la bandera a cuadros en el noveno puesto, sumó dos unidades y cerró un domingo que dejó sensaciones encontradas.
Por un lado, quedó demostrado el potencial que puede alcanzar el Alpine cuando encuentra ritmo. Por el otro, Colapinto se fue de Monza con la sensación de haber dejado escapar una oportunidad enorme.
La clasificación ya había sido histórica para el argentino, que consiguió una de sus mejores posiciones de partida en Fórmula 1. La FIA confirmó que Colapinto había clasificado entre los diez primeros en Monza, mientras que Alpine había conseguido además la pole position con Pierre Gasly.
De séptimo a tercero en apenas unos metros
Colapinto largó desde una posición privilegiada y volvió a demostrar una de sus principales virtudes: las largadas.
La carrera tuvo un giro inesperado después del fuerte accidente de Charles Leclerc, que provocó la interrupción y posterior relanzamiento de la competencia.
En ese momento, el argentino aprovechó la situación y realizó una maniobra espectacular.
Primero había superado a Oscar Piastri y, cuando volvió a ponerse en marcha la carrera, consiguió adelantar nada menos que a Max Verstappen.
De repente, el Alpine número 43 apareció en el tercer lugar.
Era una escena soñada.
Colapinto estaba detrás de los pilotos que peleaban por la victoria y tenía por delante una oportunidad que parecía impensada al comienzo del fin de semana.
Pero la carrera todavía tenía preparada una vuelta de tuerca.
Un error que cambió todo
Con la confianza que le daba el rendimiento del Alpine, Colapinto intentó seguir avanzando.
Sin embargo, el argentino perdió el control del auto y terminó fuera del asfalto. El despiste lo llevó por la grava y posteriormente por el pasto, provocando una pérdida enorme de posiciones.
El resultado fue dramático: del tercer puesto cayó hasta el 16° lugar.
Además, el monoplaza sufrió daños en el piso, por lo que el panorama parecía todavía más complicado.
El propio Colapinto comunicó por radio que el auto se había vuelto muy difícil de manejar.
La posibilidad de conseguir un resultado extraordinario parecía haberse esfumado.
Colapinto no se rindió
Lejos de bajar los brazos, el argentino comenzó a reconstruir su carrera.
Con un Alpine que no estaba en las mejores condiciones, Colapinto empezó a recuperar posiciones vuelta tras vuelta.
Primero superó al Williams de Carlos Sainz y luego al Audi de Nico Hülkenberg.
El ritmo comenzó a mejorar y la distancia con los puestos de puntuación se redujo progresivamente.
La aparición de un Virtual Safety Car volvió a darle una oportunidad.
Colapinto estuvo atento al reinicio y aprovechó la situación para superar rápidamente a Oliver Bearman y Gabriel Bortoleto.
El argentino pasó de estar perdido en el fondo del pelotón a encontrarse nuevamente en el décimo lugar.
Los puntos estaban otra vez al alcance de la mano.
El sobrepaso a Tsunoda para entrar en los puntos
Pero Franco todavía quería más.
El siguiente objetivo fue Yuki Tsunoda, que marchaba por delante con su Racing Bulls.
Colapinto fue recortando la diferencia progresivamente hasta quedar a tiro del japonés.
Cuando encontró el momento adecuado, concretó el adelantamiento y se instaló en la novena posición.
Desde allí intentó continuar avanzando y acercarse a Arvid Lindblad, pero las vueltas restantes no fueron suficientes.
Finalmente, el argentino recibió la bandera a cuadros en el noveno puesto y sumó dos puntos.
La clasificación oficial de la FIA confirma el resultado del Gran Premio de Italia y la novena posición de Colapinto.
Una remontada que vale más que los dos puntos
El resultado puede parecer modesto si solamente se observa la posición final.
Pero la carrera de Colapinto tuvo varios capítulos.
Estuvo tercero.
Cayó al 16° puesto.
Condujo con daños en su auto.
Y volvió hasta el noveno lugar.
Por eso, la remontada terminó siendo uno de los aspectos más destacados de su domingo en Monza.
El equipo Alpine también resaltó la recuperación del argentino. La Fórmula 1 destacó que Colapinto consiguió volver a los puntos después de una carrera especialmente complicada.
La autocrítica de Franco
A pesar de haber sumado puntos, Colapinto no ocultó su frustración.
El argentino entendió que tenía una oportunidad excepcional para conseguir un resultado mucho más importante y asumió la responsabilidad por el error que lo sacó de los primeros puestos.
Su reacción después de la carrera mostró justamente eso: autocrítica, pero también la conciencia de que el ritmo demostrado por el Alpine permite pensar en mejores resultados.
El mensaje desde el equipo fue diferente.
Su ingeniero Stuart Barlow intentó remarcarle el lado positivo de la carrera: había terminado noveno después de haber quedado 16°, con un auto que además había sufrido daños.
Y eso también forma parte de la evolución de un piloto.
Monza dejó una señal importante
El Gran Premio de Italia dejó una conclusión clara para Colapinto y Alpine.
El argentino tiene velocidad para pelear en posiciones importantes cuando el auto responde.
En Monza lo demostró en la largada, en los adelantamientos y especialmente durante la remontada.
La gran cuenta pendiente será aprender a administrar esas oportunidades cuando aparezcan.
El propio Colapinto reconoció que estar cerca del podio puede llevar a un piloto a asumir riesgos que, en determinadas circunstancias, no son necesarios.
Ese aprendizaje puede resultar fundamental para las próximas carreras.
La escudería ya había llegado a Monza con expectativas después de las actualizaciones incorporadas al A526, y el rendimiento mostrado durante el fin de semana confirmó que el equipo podía ser competitivo.
Colapinto sigue sumando en la Fórmula 1
Con los dos puntos obtenidos en Monza, Colapinto continúa acumulando experiencia y resultados en su segunda temporada dentro de Alpine.
El piloto argentino ya tiene asegurada su continuidad con la escudería para 2026, formando pareja con Pierre Gasly. Alpine confirmó oficialmente su lugar en la alineación de pilotos y destacó su evolución dentro del equipo.
La carrera de Monza pudo haber terminado en frustración absoluta.
Terminó, en cambio, con dos puntos y una remontada para recordar.
Colapinto pasó del podio al fondo y del fondo nuevamente a los puntos.
En una temporada que todavía tiene mucho por delante, el desafío será transformar actuaciones como la de Monza en resultados cada vez más grandes.
Radio Tesei Argentina sigue la campaña de Colapinto
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